航空先鋒：波音 (1881~1956)

波音真正投入航空界的時間只有十八年，但是少有人能像他一樣給航空工業那麼久遠的影響。他是在美國西北部太西洋岸地區的富有伐木商人，在1914年的一次飛行中對航空產生興趣，當時是一架寇帝斯水上飛機，由特技表演飛行員馬龍尼駕駛。於1915年，波音在洛杉磯的格林馬丁飛行學校習得飛行，之後與維斯特維共同設計和製造他們的第一架飛機，並以兩人的姓氏命名為B&W。於1916年6月29日，波音親自擔任B&W首飛的駕駛，並於同年7月成立了太平洋航空產品公司，生產飛機與寇帝斯設計的飛機競爭。幾個月之後，美國被捲入第一次世界大戰，他拿到第一個美國政府合約，並將公司改名為波音飛機公司。在1920年代末期，波音公司成為美國最大的飛機製造公司之一。波音飛機公司早期成功的最大原因可歸之於創辨人對品質的堅持，以及他對不斷研發的信念。於1919年，波音開始少量的商業應用，利用他的水上飛機提供西雅圖至加拿大維多利亞之間的郵件運送服務。由於這項成功的經驗，於1926年，他獲得舊金山至芝加哥的郵件運送合約，使用他的波音40飛機。為了經營這項新事業，他另外成立了波音空中運輸公司，之後再經過多次併購，成為聯合飛機暨空中運輸公司，一個產業巨人，同時生產飛機和經營各種空運業務。於1934年，美國新的航空郵件法案不允許任何航空公司和飛機製造公司有直接的關聯，波音被政府規定將他的公司分割成三個公司：波音飛機公司、聯合飛機公司和聯合航空公司。因為氣不過公司被政府強迫拆開，他一怒之下辭去公司職務並離開航空界，只留下一頁傳奇，以及改變美國未來軍用及商用飛機發展的產業巨擘。