航空先鋒：寶磯 (1880~1955)

寶磯可說家學淵源，一家人都是科學家或工程師，而他在幼年時就對航空有高度的興趣。於1905年，他建了一個風洞來研究空氣在不同的翼面設計的流動情形。他是少數有遠見的航空設計先鋒，體認到在飛行前就要做完整的測試，還要有高品質的生產，才能確保他的飛機飛行安全無虞。於1907年，他進行了旋翼機飛行試驗，然後於1909年，生產他的第一架定翼機。於1910年，他的寶磯4號，暱稱咖啡壺，是第一架飛機同時載六個人飛行。於1911年4月2日，著名的期刊科學的美國人登出寶磯親自駕駛他設計的水上飛機，搭載十一名乘客，飛行了五公里遠。據信，這是第一次一架飛機飛行時的載重和飛機本身重量相同。第一次世界大戰讓他的飛機公司一片坦途，協約國訂購了約5,500架堅固耐用的寶磯14號偵察機。在1926年底前，寶磯14號生產超過8,000架。戰後，他設計了更先進的寶磯19號，長程飛航能力能橫跨大洋及大陸，是第一架飛機成功地不著陸飛越南大西洋，以及由紐約至巴黎。於1919年，寶磯成立了一家商業空運公司，之後於1933年，成為法國國航的一部份。寶磯在第二次世界大戰及戰後，在軍用飛機的製造上佔重要的角色，生產了多種大型四引擎運輸機。法國的航空業在第二次世界大戰後經過多次重整，寶磯最和達梭合併為達梭-寶磯航空。