試飛員：溫德

於1935年，溫德參加梅塞施米特的研發團隊，進入巴伐利亞飛機公司。起初他擔任量產飛機試飛員，駕駛該公司代工生產亨克爾45型雙翼飛機。之後，他的工作逐漸移轉至Bf 109型戰鬥機系列，然後被擢升為公司的首席試飛員，年僅24歲。於1939年，他的名字上了世界各大報紙頭條。德國的宣傳機器大力吹捧他以Bf 109R型戰機創下驚人的成就(註一)。實際上他駕駛的飛機是Me 209型實驗飛機，只有外型類似當時宣稱的德國空軍戰鬥機。建造那架實驗飛機的目的就在打破世界空速記錄，機型較小且配置了2,300匹馬力的特別引擎，只能滯空短暫時間。溫德稱之為暗神添翼或野獸。於1939年4月4日，溫德從一架Me 209型實驗飛機走出來，那架飛機在該次訓練飛行中引擎突然停止，已經變成一堆廢金屬。不過在4月26日，他以另一架Me 209型實驗飛機創下世界記錄，時速達到469.22英哩。該記錄保持了卅多年，才被另一架活塞式引擎飛機打破。多年之後，溫德回想起Me 209型實驗飛機，仍覺得不寒而慄。他在第二次大戰接下來時間內仍繼續試飛梅塞施米特的飛機，包括阿道芬Me 261長程飛機，該機最初的設計目的是於1940運送奧運聖火至東京，以及所有的Bf 109型衍生機，還有具備最先進鼻輪設計的Me 309型戰機。他曾經歷兩次棄機逃生意外，一次是Me 210型戰機的右舷升降舵脫離，一次是Bf 109H型飛機在俯衝時速達500英哩時左翼脫離。溫德最傑出的成就是研發試飛Me 262噴射戰鬥機，最初配備了兩具容魔400型渦輪噴射引擎，機鼻處再安裝一具輔助活塞式引擎。於1942年7月18日，他駕駛純噴射動力的Me 262噴射戰鬥機升空，下來之後以「美妙」來形容這次首飛，還說試飛Me 262噴射戰鬥機「對我不是一項工作，而是一項榮幸」。

註一：溫德創下世界速度記錄的飛機其實是梅塞施米特的Me 209V1型實驗飛機，原機現已殘破不堪的機身還在波蘭航空博物館內展示。於1939年4月26日，他創下世界空速記錄：時速469.22英哩。希特勒的宣傳機器故意聲稱是Bf 109R，以示德國空軍的前線戰機也有類似的卓越性能。溫德本人並不喜歡Me 209型飛機，稱它為邪惡的小野獸。